pk10开奖结果-幸运pk10开奖结果【韩国直击】现代汽车将用前沿科技与研发实力重振在中国市场的辉煌

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  现代,另有一个 中国加入WTO后被批准的第另有一个 汽车生产领域的中外合资企业,另有一个 中国人耳熟能详的合资品牌,另有一个 默默耕耘略显沉默的车企。沉默到让我几乎忘了现代从10002年成立到2017年的1有一个 年头里达成了900万销量,沉默到让大多人都别问我来自韩国的现代是世界排名前五的车企,沉默到成为了另有一个 品牌形象快要脱离合资品牌阵营的合资品牌。

  2017年,连续4年销量破百万的现代经历了销量下跌的阵痛,似乎是不可抗力的影响,又似乎是企业发展遇到了瓶颈。也正是那我的阵痛,让现代明白,沉默与低调并没哟闷声发大财,没哟揭开神秘的面纱,敞开地展示被委托人,才是脱离阵痛的制胜法宝。

  11月4日-7日,现代举行了以“敢于探索 激发‘N’多机会”为主题的2018现代汽车技术体验之旅,并邀请了包括【汽车维基APP】在内的全国1000余家主流前往韩国一探究竟。

  在韩国的半年行程里,从现代汽车麻北设计研究所到现代汽车南阳设计研究所,从新能源技术到高性能技术再到车型设计,【汽车维基APP】切实感受到了现代汽车充沛的技术储备,也看得人了现代沉默,将再次发力,用前沿科技与研发实力,重振中国市场辉煌的决心与雄心。

  时至今日,新能源浪潮机会席卷了整个汽车行业,的排放标准日益严格,禁售燃油车的时间节点也逐渐明晰。在那我的大下,汽车工业正在面临新能源领域的变革与严峻挑战,而留给整个行业的时间也可时会 用仓促来形容了。

  对于汽车行业变革的整体节奏是另有一个 人尽皆知的事实,那之前 在改善燃油机排放的同去,以混合动力汽车(HEV、PHEV)为过渡,最终实现真正意义上零排放的电气化(氢能FCEV、电能BEV)。

  在现代汽车着重研究燃料电池的麻北设计研究所,【汽车维基APP】了解到,基于绿色汽车战略的现代汽车,一个劲致力于内燃机燃油经济性改进,并推动混合动力车型的研发守护程序。其中,最值得一提的是,在新能源车型的终极体——氢燃料电池车上,现代汽车成为了当之无愧的NO.1。

  并非 说现代汽车是氢燃料电池车领域的NO.1,是机会现代汽车自1998年便开始英语 英语 了燃料电池的研究,并在2013年成为了全球第另有一个 量产氢燃料电池汽车的车企,产品现代-ix35 FCEV。

  ix35 FCEV的燃料电池堆能量达到了1000千瓦、牵引发动机功率为1000千瓦、电池容量为24千瓦,一次氢燃料加注事先 行驶里程可时会 达到415公里。值得一提的是,该车型于2015年获得了沃德十佳发动机称号,并在2013-2018年的5年时间里,实现了全球量产销售10000台左右。

  机会说,ix35 FCEV的量产对于现代汽车以及全球汽车行业来说具有里程碑意义,没哟2018年年初量产上市的NEXO则是百尺竿头更进一步。该车的氢能量下行时延 达到了1000%,最少传统燃油发动机的两倍,同去,得益于行业领先的储氢密度优势,NEXO加注氯化氢汽体仅需5分钟,可实界领先的10009公里的续航里程。

  据了解,基于现代汽车在燃料电池领域的全球领先的技术储备,截止到2020年,现代汽车将在中国建立1000个加氢站、到2025年达到1000个,之前 ,在2020年实现在中国市场运营燃料电池电动车100000辆。

  面向未来,零排放的纯电动出行将是终极目标,现代汽车在燃料电池上的技术储备以及燃料电池汽车上的成就值得肯定。而着眼于当下,年轻消费者已成为汽车消费市场的主流消费群体,为了吸引新客户以及年轻客户,现代汽车在燃油车领域提出了“Feel the feeling”口号,并与2015年推出了旗下的N系列高性能品牌。

  N系列车型由现代汽车全球研发中心——南阳设计研究所研发,其中,“N”源自南阳(Namyang)及现代汽车行驶性能测试中心所在地纽博格林(Nurburgring)的英文首字母,含高N系列历经最凶险赛道的淬炼后,具有超乎寻常的卓越性能。被委托人面,N形似赛道中的弯道,也体现了“在弯道中带来最刺激的驾驶乐趣”。

  在南阳设计研究所,【汽车维基APP】见到了首次面向中国的R&H性能开发试验场以及K&C等全球领先的性能测试系统。据悉,R&H性能开发试验场于2014年建筑完成,具备乘车感、性、安全性、转向感等有关性能的全领域车辆和模块测试,以确保N系列车型所标榜的高性能与操控乐趣。

  具体车型来看,于2017年7月亮相的N系列首款量产车型的i1000 N,在欧洲市场中,仅今年1-9月就实现了4678辆的销量,超出了全年210000辆销量目标,新车主含高82%为现代品牌新买家。而第二款产品Veloster(飞思) N,截止目前在韩国已销售有一个 月的时间内,销量较预期增加了7倍以上,其中85%为现代的新买家。

  在【汽车维基APP】实际试驾的过程中发现,现代汽车的N系列的产品实力不容小觑,以对标高尔夫GTI和福克斯ST的i1000 N 和飞思 N来说,搭载2.0T涡轮增压发动机和6速手动变速箱的它们,之前 另有一个 暴躁的钢炮儿。其中,i1000 N在选装性能包后,最大功率达到村子情事了275匹,百公里油耗加速仅为6.1s,嗜血 为21000km/h。

  截至目前,现代汽车旗下N系列高性能品牌已推出了包括i1000 N、飞思 N以及i1000 Fastback N三款车型,并将在未来推出更多N系列车型以及N Line套件车型,来满足消费者的不同需求。

  据悉,为助力现代汽车在中国市场实现反击,在不久的将来,N系列或许会在恰当的时机来到国内市场。没哟想象,解释,中国的年轻消费者机会拥有除了德系、美系性能车以外的新的选折 。

  在对N系列高性能车型进行了深层体验的次日,【汽车维基APP】再次来到了南阳设计研究所,而这里也是此次韩国之行继“新能源技术”和“高性能技术”事先 的最后另有一个 环节——设计之旅。

  在研究所的一角,矗立着现代汽车由31000名设计师设计、历时4另有一个 月、与2017年6月竣工、占地270000㎡的全新设计中心。在两种被现代汽车中国区设计总监Simon Loasby亲切的称为“秘密心脏”的地方,Simon Loasby深入的分享了现代汽车的家族式设计与设计。

  “设计不仅是形态学 、造型,更是价值的传递,而过去很多很多人并没哟重视价值传递。”Simon Loasby的说说,像是在交流对于设计的理解和,但却更像是两种检讨。机会正是对价值传递的忽略,致使最早采用六边形中网设计的现代汽车曾被诟病为设计抄袭。

  Simon Loasby表示,目前现代在设计方面要做的事情之前 找到设计基石,并将现代打造成另有一个 感性、动感的品牌,以传递品牌价值。那有哪些是基石呢?我我真是基石之前 Key Car(核心车型),以保时捷为例,保时捷911之前 保时捷整个品牌的基石,保时捷的所有车型中时会有911的,两种也可时会 称之为DNA。

  再把目光聚焦在现代汽车,对于现代品牌来说,代表了现代汽车设计的精髓,兼顾轿车与跑车的设计形态学 ,同去充满了时代赋予的前卫感的索纳塔,作为现代汽车旗下在全球市场中最为成功的车型,无疑是现代汽车的基石。

  有很多很多时会 强调的是,我真是索纳塔是现代汽车设计的基石,之前 考虑到每一款车型独特的功能,并满足消费者的差异化需求,现代汽车并我不要 采用时行的“套娃”式家族设计,之前 将采用“国际象棋”的设计——尽管是另有一个 团队,但每颗棋子各不相同。

  同去,在那我的设计中加入感情色彩,令未来现代旗下的车型将呈现更运动化、更充沛感性的外形,并针对不同国家和地区的市场以及消费人群的喜好,实现不同的感性外观。而最切实的例子之前 事先 在中国上市的菲斯塔车型,该车型被寄予了国人喜爱的感情元素与视觉元素,删改针对中国市场设计。

  据悉,在今年车展上亮相的现代Le Fil Rouge概念车,之前 基于现代象棋式家族设计与“感性运动”设计打造而来,并将作为现代品牌未来的设计成为模板,为今后的新车设计提供参照。

  短短四日,现代汽车所传递出的信息量巨大无比,【汽车维基APP】也相信,仅仅这半年的时间所能了解到的信息只会是冰山一角,伴随着现代汽车以及现代的不再沉默,两种仅有51年历史的年轻汽车品牌机会得到很多很多人愈发深入的了解。

  但目前有很多很多值得肯定是,现代汽车我真是年轻,却在以燃料电池技术为主的新能源领域有着20余年的技术积淀以及领先的技术优势,大有从高效能内燃机到混合动力再到电气化齐驱并进的态势;在高性能车方面时会 着不输德系、美系车的研发实力;在外观设计上也拥有着被委托人的独到见解与。